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亞德客AIRTAC回轉(zhuǎn)夾緊氣缸國(guó)產(chǎn)價(jià)格

  • 產(chǎn)品型號(hào):QCKR32X10S
  • 更新時(shí)間:2022-08-15

簡(jiǎn)要描述:亞德客AIRTAC回轉(zhuǎn)夾緊氣缸國(guó)產(chǎn)價(jià)格
AIRTAC回轉(zhuǎn)夾緊氣缸設(shè)定點(diǎn)的溫度通過(guò)溫包傳遞至智能溫控電動(dòng)執(zhí)行器,執(zhí)行器經(jīng)過(guò)與設(shè)定的溫度比較后,電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)產(chǎn)生一個(gè)軸向動(dòng)力,帶動(dòng)閥桿、閥芯產(chǎn)生直線位移,實(shí)現(xiàn)閥門的自動(dòng)調(diào)節(jié),從而達(dá)到自動(dòng)控制溫度的目的。設(shè)定點(diǎn)溫度可在現(xiàn)場(chǎng)高速設(shè)定。

產(chǎn)品詳情

亞德客AIRTAC回轉(zhuǎn)夾緊氣缸國(guó)產(chǎn)價(jià)格
亞德客AIRTAC回轉(zhuǎn)夾緊氣缸國(guó)產(chǎn)價(jià)格

AIRTAC回轉(zhuǎn)夾緊氣缸設(shè)定點(diǎn)的溫度通過(guò)溫包傳遞至智能溫控電動(dòng)執(zhí)行器,執(zhí)行器經(jīng)過(guò)與設(shè)定的溫度比較后,電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)產(chǎn)生一個(gè)軸向動(dòng)力,帶動(dòng)閥桿、閥芯產(chǎn)生直線位移,實(shí)現(xiàn)閥門的自動(dòng)調(diào)節(jié),從而達(dá)到自動(dòng)控制溫度的目的。設(shè)定點(diǎn)溫度可在現(xiàn)場(chǎng)高速設(shè)定。
AIRTAC回轉(zhuǎn)夾緊氣缸分(B型)和(K型)兩種:(B型)加熱調(diào)節(jié)型 升溫時(shí)閥關(guān)閉,常用于加熱調(diào)節(jié);(K型)冷卻調(diào)節(jié)型 升溫時(shí)閥打開,常用于冷卻調(diào)節(jié)。
AIRTAC回轉(zhuǎn)夾緊氣缸現(xiàn)場(chǎng)只需要提供AC220V電源就可以控制想要的溫度,插入溫度傳感器被測(cè)介質(zhì)中,而且溫度控制精度達(dá)到正負(fù)1度?,F(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)可以改變溫度不需要提供PID儀表,或者中控系統(tǒng)自動(dòng)化控制,是控制溫度的理想的產(chǎn)品,目前
AIRTAC回轉(zhuǎn)夾緊氣缸就壓縮空氣從B進(jìn)氣缸旋轉(zhuǎn)打開閥門,當(dāng)要關(guān)閉閥門時(shí)則要從A進(jìn)氣旋轉(zhuǎn)閥門關(guān)閉。雙作用需要2位5通電磁閥裝在氣缸上從而達(dá)到自動(dòng)化目的,雙作用在你通電(斷電)無(wú)氣源的時(shí)候,閥門都是處于*動(dòng)作一次的位置,雙作用要是實(shí)現(xiàn)閥門開或者關(guān),那是必須保證隨時(shí)有氣源才能實(shí)現(xiàn)閥門開和關(guān)。
AIRTAC回轉(zhuǎn)夾緊氣缸單作用氣動(dòng)執(zhí)行器在通氣(通電)的情況下打開閥門,或者是在通氣(通電)的情況下關(guān)閉閥門,這2個(gè)功能都主要在失去氣源的情況下,氣缸G里面的彈簧就會(huì)自動(dòng)關(guān)或者開,單作用氣動(dòng)執(zhí)行器一般在危險(xiǎn)工況上使用較多,比如輸送可燃的氣體或者可燃的液體,在失去氣源或者出現(xiàn)緊急情況的時(shí)候,單作用都可以把損失降到
AIRTAC回轉(zhuǎn)夾緊氣缸前壓力控制(K),其初始閥芯的位置在關(guān)閉狀態(tài)。當(dāng)閥前壓力P1通過(guò)閥芯、閥座的節(jié)流后變?yōu)殚y后壓力P2,同時(shí)P1通過(guò)管線輸入上膜室作用在膜片上,其作用力與彈簧的反作用力相平衡時(shí)閥芯位置決定了閥的開度,從而控制閥前壓力。
AIRTAC回轉(zhuǎn)夾緊氣缸當(dāng)閥前壓力P1增加時(shí),P1作用在膜片上的作用力也隨之增加。此時(shí),膜片上的作用力大于設(shè)定彈簧的反作用力,使閥芯向離開閥座方向移動(dòng),導(dǎo)致閥的開度變大,流阻變小,P1向閥后泄壓,直到膜片上的作用力與彈簧反作用力相平衡為止,從而使P1降為設(shè)定值。
同理,當(dāng)閥前壓力P1降低時(shí)動(dòng)作方向與上述相反,這就是閥前壓力調(diào)節(jié)的工作原理。
AIRTAC回轉(zhuǎn)夾緊氣缸閥后控制原理二:自力式閥后壓力控制(B),其初始閥芯的位置在開啟狀態(tài)。當(dāng)閥前壓力P1通過(guò)閥芯、閥座的節(jié)流后變?yōu)殚y后壓力P2,同時(shí)P2經(jīng)過(guò)管線輸入上膜室作用在膜片上,其作用力與彈簧的反作用力相平衡時(shí)閥芯位置決定了閥的開度,從而控制閥后壓力。當(dāng)閥后壓力P2增加時(shí),P2作用在膜片上的作用力也隨之增加。此時(shí),膜片上的作用力大于設(shè)定彈簧的反作用力,使閥芯關(guān)向閥座的位置,導(dǎo)致閥的開度減小,流阻變大,P2降低,直到膜片上的作用力與彈簧反作用力相平衡為止,從而使P2降為設(shè)定值。同理,當(dāng)閥后壓力P2降低時(shí),動(dòng)作方向與上述相反,這就是閥后壓力調(diào)節(jié)的工作原理。
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